Con escasez de suministro, Ford se sumerge en el negocio de los chips de computadora

DETROIT - Ford Motor Co.está en conversaciones con un fabricante de chips de computadora para apuntalar sus suministros de semiconductores y evitar que se repitan los cierres de fábricas de automóviles de este año causados ​​por la escasez de semiconductores.

Se dieron a conocer pocos detalles del acuerdo no vinculante con GlobalFo limits Inc., pero el acuerdo tiene como objetivo impulsar los suministros con el desarrollo conjunto de chips de grado automotriz. Y podría resultar en una fabricación conjunta para apoyar a la industria automotriz, dijeron las compañías el jueves en un comunicado preparado.

Ford se ha visto particularmente afectada por una escasez global de chips que ha afectado a casi todos los fabricantes de automóviles. Como otras empresas, Ford en ocasiones ha tenido que cerrar temporalmente plantas de automóviles e incluso fabricar modelos sin algunas computadoras e instalarlas después.

Las ventas de la compañía en Estados Unidos cayeron un 27% de julio a septiembre y perdió 2.4 puntos porcentuales de participación de mercado en gran parte porque no pudo producir suficientes vehículos para satisfacer la demanda de los consumidores.

'Este acuerdo es solo el comienzo y una parte clave de nuestro plan para integrar verticalmente tecnologías y capacidades clave', dijo el CEO Jim Farley, quien está presionando a Ford para que desarrolle más en su cadena de suministro para garantizar que las piezas sigan fluyendo.

La portavoz Jennifer Flake dijo que las empresas se encuentran en la fase de 'memorando de entendimiento' de su relación, pero quieren trabajar juntas para diseñar chips y posiblemente aprovechar su experiencia en la fabricación.

GlobalFo limits, con sede a unas tres horas al norte de la ciudad de Nueva York en la ciudad de Malta, dice en su sitio web que tiene fábricas de chips en los EE. UU., Alemania y Singapur, y se encuentra entre los fabricantes independientes de semiconductores más grandes del mundo con más de 15.000 empleados.



No se dieron a conocer los detalles financieros del acuerdo, no implica la propiedad cruzada entre las empresas, se lee en el comunicado.

La escasez de chips tiene sus raíces en la primavera de 2020 cuando los fabricantes de automóviles mundiales se vieron obligados a cerrar fábricas para detener la propagación del nuevo coronavirus. Las fábricas volvieron a estar en línea antes de lo esperado con precauciones de seguridad, pero para entonces, muchos fabricantes de chips habían cambiado la producción a productos electrónicos de consumo de alta demanda.

Un incendio en una planta de chips para automóviles en Japón agravó el problema. Dado que la mayoría de los chips se fabrican en Asia, la escasez puso de relieve la falta de capacidad de fabricación de chips de EE. UU. Que ha llamado la atención de la administración Biden.

Los ejecutivos y analistas de la industria predicen que la escasez durará hasta bien entrado el próximo año y que es posible que los fabricantes de automóviles no vuelvan a la producción normal hasta 2023.