La actualización tiene como objetivo hacer que la aplicación de información de viaje de Metro Transit sea más precisa

Metro Transit ha actualizado su sistema NexTrip con un software diseñado para proporcionar información de horarios en tiempo real a los pasajeros con un mayor grado de precisión.

El nuevo software se puso en marcha la semana pasada y es la primera actualización importante del sistema en aproximadamente una década, dijo Laura Matson, gerente de programa de Metro Transit de información del cliente en tiempo real.

'Es importante para los clientes', dijo Matson. “Es frustrante cuando no funciona y estamos tratando de mejorar la experiencia de usar el transporte público. Respetamos su tiempo '.

NexTrip ahora también incluye horarios de llegada y salida para los autobuses operados por SouthWest Transit, Maple Grove Transit y Plymouth Metrolink.

Millones acceden a NexTrip anualmente para averiguar cuándo se supone que llegará su autobús o tren, pero hasta ahora el sistema ha sido preciso solo entre el 65 y el 70% del tiempo. Con esta actualización, NexTrip debería tener un promedio de bateo del 80% o mejor, dijo Matson.

NexTrip se basaba anteriormente en la unidad GPS de un autobús para determinar su ubicación y predecir cuánto tardaría en llegar al siguiente punto temporal. La información se actualizaba cada ocho segundos.

Pero el sistema no pudo tener en cuenta variables como el clima, los atascos de tráfico o cuánto tiempo pasa un autobús recogiendo y dejando pasajeros, todo lo cual influye en los tiempos de viaje.



El nuevo software, desarrollado por Cambridge Systematics Inc., es más inteligente, dijo Matson. Tiene más puntos de entrada y puede basarse en datos históricos para reconocer cuánto tiempo han tardado los autobuses anteriores en una ruta en pasar puntos de control específicos, y luego incorporar esos datos para hacer predicciones.

NexTrip envía información a una variedad de plataformas, incluidas señales en tiempo real en las paradas de autobús, el sitio web de Metro Transit y su sistema telefónico automatizado y función de mensajes de texto. La información también se proporciona a la aplicación Transit de terceros. Con la actualización, los datos de NexTrip también estarán disponibles pronto en los mapas de Apple y Google.

Otra mejora proporciona a los pasajeros información sobre cierres de paradas y cancelaciones de viajes, servicios que antes no estaban disponibles en NexTrip.

Metro Transit tiene un contrato de $ 972,000 por cuatro años con Cambridge Systematics, con sede en Massachusetts, y es posible que se presenten más mejoras. Matson dijo que Metro Transit está buscando cómo puede brindar a los pasajeros información sobre cuán lleno está un autobús, un tema importante ya que la agencia está tratando de limitar la capacidad de los autobuses durante la pandemia.

'Seguimos explorando más aportaciones y vemos cómo podemos mejorar la experiencia del cliente', dijo Matson.

Los autobuses eléctricos vuelven a la línea C

Los autobuses eléctricos están rodando nuevamente en la línea C de $ 37 millones, la ruta de autobús rápida que une el centro de Minneapolis con Brooklyn Center a través de Olson Hwy. y Penn Avenue.

La agencia tomó ocho autobuses fuera de la línea el otoño pasado cuando hubo problemas con los cargadores en el Brooklyn Center Transit Center (BCTC). Los autobuses eléctricos estuvieron entre los primeros desplegados por Metro Transit.

Los autobuses de 60 pies se cargan por completo cuando están estacionados en el garaje Heywood durante la noche. Los cargadores en el BCTC brindan un impulso para garantizar que los autobuses pasen el día.

Los cargadores debían ser reacondicionados, y ese trabajo ha sido completado por el fabricante, New Flyer of America. La portavoz de Metro Transit, Laura Baenen, dijo que las reparaciones estaban cubiertas por una garantía con New Flyer.

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