El grupo de justicia ambiental del norte de Minneapolis demanda detener la remodelación de la terminal del puerto

El Ayuntamiento de Minneapolis acababa de aprobar un proyecto de $ 350 millones para reconstruir 48 acres de la ribera industrial del norte de Minneapolis a principios de este mes cuando un grupo comunitario presentó traje para detener la construcción.

Community Members for Environmental Justice ha acusado a la ciudad de realizar una revisión inadecuada bajo la Ley de Política Ambiental de Minnesota. La demanda alega que la ciudad no estudió los impactos ambientales del proyecto Upper Harbour Terminal en los vecindarios, incluido cómo el desarrollo de viviendas, centros comunitarios y una sala de conciertos en la Primera Avenida agregará emisiones de gases de efecto invernadero a una parte de la ciudad designada como sobrecargada por la contaminación. . El grupo también alegó que el proyecto gentrificará el lado norte y desplazará a los residentes.

'Les dijimos que la comunidad nunca estuvo realmente comprometida de manera auténtica sobre lo que debería ser este desarrollo, pero lo impulsaron de todos modos', dijo la líder del CMEJ, Roxanne O'Brien, en una conferencia de prensa el jueves. O'Brien dijo que renunció en protesta del Comité de Planificación Colaborativa, un panel que la ciudad convocó para que los miembros de la comunidad informaran los planes para la antigua terminal de barcazas de Upper Harbor, después de un día.

'Nos marchamos cuando quedó claro que la ciudad ya había decidido cuál iba a ser este desarrollo', dijo. 'No tenían ninguna intención real de permitir que los residentes del norte de Minneapolis impulsaran este proceso'.

en un carta a la Oficina del Fiscal de la Ciudad, el abogado del Centro de Defensa Ambiental de Minnesota, Evan Mulholland, solicitó una suspensión de la remodelación en espera de la apelación del grupo de la Revisión del Área Urbana Alternativa.

Una portavoz de la ciudad dijo que la Oficina del Fiscal de la Ciudad está revisando la denuncia. Proporcionado por la ciudad de Minneapolis La representación ilustra cómo se vería el desarrollo en el sitio de Upper Harbour Terminal en el norte de Minneapolis ORG XMIT: MIN2012081318120103

En enero, MCEA envió una carta advirtiendo al Concejo Municipal que no votara sobre la propuesta de desarrollo de Upper Harbour Terminal antes de completar la revisión ambiental. Una votación prevista se retrasó hasta este mes, cuando el proyecto fue aprobado por el ayuntamiento. El concejal Jeremiah Ellison fue el único disidente.



El concejal Phillipe Cunningham, que representa el área del proyecto, celebró su aprobación durante un foro de candidatos del cuarto distrito en el Teatro Capri poco después.

'Estoy orgulloso de haber podido ser parte porque cada aspecto de ese proyecto ahora beneficia directamente a North Siders o genera ingresos que se invertirán nuevamente en North Siders, incluida la tierra que queda completamente en propiedad pública .'

Según los planes actuales, las tarifas de arrendamiento de terrenos que los desarrolladores pagan a la ciudad se invertirán en un fondo de generación de riqueza y anti-desplazamiento que será administrado por una entidad comunitaria aún no identificada.

La ciudad Análisis ambiental encontró que el proyecto no dañaría la vida silvestre porque la remediación planificada restauraría la vegetación nativa y el hábitat de los animales en un sitio industrial.

El proyecto de Upper Harbour Terminal también incluye un nuevo parque de 19,5 acres. La ciudad y la Junta del Parque han participado en al menos nueve rondas de participación comunitaria sobre el futuro de la antigua terminal de barcazas desde 2010, según el Revisión del área urbana alternativa .

Susan Du • 612-673-4028