Los tribunales de Blaine otorgan fondos estatales para mejorar el flujo de tráfico en la Hwy. sesenta y cinco

Blaine ha elaborado un plan para arreglar la autopista congestionada por el tráfico. 65. La ciudad metropolitana del norte solo necesita el dinero para hacerlo.

El alcalde Tim Sanders y otros funcionarios de la ciudad hicieron un lanzamiento el martes a los miembros del Comité de Inversión de Capital de la Cámara de Representantes de Minnesota que se detuvieron en Blaine como parte de una gira para analizar los posibles proyectos que se incluirán en un proyecto de ley de fianzas el próximo año.

La carretera que divide en dos la décima ciudad más grande del estado es 'un problema enorme', dijo Sanders durante una presentación en el Centro Nacional de Deportes. 'Es un desastre absoluto para el que necesitamos su ayuda. Necesitamos que la gente entre y salga de la ciudad de forma segura y eficiente '.

La ciudad está pidiendo $ 18 millones para reformar la intersección de la autopista. 65 y 99th Avenue NE. y $ 25 millones para la intersección en 117th Avenue NE. Las solicitudes son parte de un plan ambicioso más grande para abordar la congestión, reducir los choques y mejorar el tránsito entre 97th Avenue NE. y 117th Avenue NE. El corredor contiene cuatro intersecciones que el Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) ha catalogado como de 'alta prioridad' para las mejoras.

Blaine dio un paso único para hacer avanzar el plan al convertirse en la primera entidad en el estado en completar un estudio de planificación y vinculación ambiental (PEL) en lugar de seguir los pasos tradicionales que a menudo comienzan con un diseño propuesto y requieren un estudio de impacto ambiental, que puede tomar años para completar. Un PEL puede acelerar un proyecto considerablemente, dijo Melissa Barnes, ingeniera de MnDOT.

Al hacer un PEL, la ciudad acudió a las partes interesadas, residentes y propietarios de negocios, para saber qué esperaban obtener de un producto final 'en lugar de que nosotros dijéramos que necesitamos tres carriles en cada dirección', dijo Jon Haukaas, director de obras públicas de Blaine. 'Le preguntamos a dónde va, cuáles son los problemas que intentan llegar y desde allí, ¿qué va a abordar la preocupación de todos al más alto nivel?'

Con la participación de la comunidad, más el aporte inicial de los distritos de cuencas hidrográficas y las autoridades federales, Blaine desarrolló alrededor de 15 alternativas para el corredor. Desde entonces, la ciudad ha reducido los planes a tres y podría elegir uno para el próximo año. La construcción podría comenzar tan pronto como en 2024, dijo Haukaas.



El tramo de Hwy. 65 a través de Blaine transporta alrededor de 51.000 vehículos al día, según los recuentos de tráfico más recientes del MnDOT. Eso es más que usar la cercana Interestatal 35W, muestran los recuentos.

Cruzando la autopista. 65 es difícil, dijo la representante Erin Koegel, DFL-Spring Lake Park, quien dijo que evita usar la carretera.

`` A las 4 p.m., es semáforo tras semáforo '', dijo. 'Las intersecciones son increíblemente peligrosas'.

El jefe de policía de Blaine, Brian Podany, dijo que actualizar la Hwy. 65 es una 'necesidad crítica'. Dijo que la congestión es la culpable de al menos 50 choques al año en cada una de las cinco intersecciones con semáforos. En los primeros seis meses de 2021, su departamento respondió a 102 choques y emitió 270 citaciones a lo largo del corredor.

La policía y los bomberos de las ciudades vecinas, los comisionados del condado de Anoka e incluso los superintendentes del distrito escolar estuvieron presentes el martes para mostrar su apoyo al proyecto, con la esperanza de convencer a los miembros del comité para que impulsen el proyecto cuando la Legislatura se reúna este invierno.

'Es fundamental' que el comité vea eso, dijo Haukaas.

Los funcionarios dijeron que Hwy. 65 actúa como una barrera que divide la ciudad y los planes exigen mejores instalaciones para caminar y andar en bicicleta para facilitar el cruce de la calle. Junto con cruces más seguros y mejores servicios de tránsito, los conductores podrían ver viajes hasta un 50% más rápidos, según MnDOT. Blaine ha incluido Hwy. 65 como una de sus máximas prioridades.

Aproximadamente 5,5 millones de personas visitan la ciudad cada año para eventos importantes, como el torneo de golf 3M Open, y cientos de eventos más pequeños en el National Sports Center. Eso hace que actualizar Hwy. 65 no solo es un problema de Blaine, sino un problema regional, dijo Sanders.

'Tenemos problemas para traer gente aquí debido a Hwy. 65 ', dijo el alcalde. 'Necesitamos que el estado se encargue de su infraestructura'.